Comment vérifier si votre moteur électrique à courant continu est « défectueux »

Aujourd’hui, les moteurs électriques à courant continu (ou CC) sont utilisés dans un large éventail d’applications, telles que le déplacement de fenêtres et de sièges dans votre voiture.

En raison de la nature cachée de ces moteurs, il peut être très difficile d’effectuer des réparations ou des opérations de maintenance sur eux sans avoir à démonter ce que vous alimentez. C’est pourquoi une fois que vous avez réussi à accéder à votre moteur électrique à courant continu, vous devez toujours le vérifier rapidement pour voir s’il est en panne et doit être remplacé. Commencez par retirer le moteur CC de son support, en vous assurant que vous avez supprimé toute source d’alimentation électrique qui pourrait accidentellement le faire tourner. Vous devrez peut-être suivre les instructions du fabricant pour ce faire, car certains moteurs sont trop calés en position et pourraient présenter un risque d’électrocution, vous pouvez alors tester la continuité (ou la connexion) du moteur électrique en le connectant à un voltmètre. Assurez-vous que le compteur est en position «ohms», puis mettez les fils rouge et noir dans leurs connexions (le fil rouge doit être connecté aux «ohms» et le fil noir au point «commun»). Vérifiez que le compteur fonctionne correctement en touchant ces deux fils ensemble; l’affichage doit indiquer zéro ohms (ou une continuité totale). Pour tester votre moteur CC, touchez les fils de l’ohmmètre aux fils du moteur. L’affichage du compteur doit indiquer une faible résistance (quelque part entre 10 et 30 ohms), mais s’il lit des ohms infinis ou un circuit ouvert, vous devez faire tourner l’arbre à l’extrémité du moteur. L’ohmmètre doit donner des lectures différentes lorsque cet arbre est tourné (ce qui indique que le moteur électrique lui-même est bon, mais qu’il y a un problème avec le circuit électrique. Si le compteur continue à lire comme un circuit ouvert, les brosses conductrices peuvent ont «mal tourné». Utilisez un tournevis pour retirer les balais de l’extrémité du moteur électrique (vous pouvez les trouver sous les capuchons en plastique à l’extrémité opposée au moteur de l’arbre d’entraînement). Inspectez soigneusement les balais pour tout signe de fissure ou se brise dans la surface; la zone de la brosse qui repose contre le conducteur ou le commutateur doit être lisse et incurvée. S’il y a des fils ou des ressorts cassés, le moteur échouera. Si les brosses semblent en bon état, le problème peut être Prenez à nouveau le tournevis et utilisez-le pour retirer le couvercle arrière du moteur électrique à courant continu (en retirant les deux vis qui parcourent la longueur du moteur). Je nspecte les plaques qui composent le une ouverture entre n chacun. Si vous remarquez des fils cassés ou du vernis brûlé, l’interrupteur est en panne et ses pièces endommagées devront être remplacées.