Problèmes d’arbre à cames

Les arbres à cames sont responsables de la synchronisation de l’ouverture et de la fermeture des soupapes du moteur et, à ce titre, font partie intégrante des performances mécaniques du moteur.

Les cames peuvent être en acier massif, en acier de qualité inférieure ou en fer. Ils courent sur toute la longueur de la tête du moteur et ont des lobes d’aspect irrégulier placés à intervalles réguliers le long de l’arbre. Dans des conditions normales et avec un entretien préventif approprié, les arbres à cames devraient durer plusieurs kilomètres. Lorsque le moteur tourne, la came tourne à l’aide d’une chaîne ou d’une courroie attachée à l’extrémité du vilebrequin. Cela pousse les tiges le long des lobes, appliquant une pression sur les soupapes et les forçant à s’ouvrir pendant cette phase de la course du moteur. Le mouvement des lobes permet aux valves de se fermer après la fin de la course. La forme du lobe régule le calage du moteur et la durée pendant laquelle les soupapes restent ouvertes. En tant que telle, la forme du lobe affecte directement les performances du moteur. Symptômes de problèmes avec l’arbre à cames Les arbres à cames défectueux émettent un «tic-tac» ou un «bruit de soupape» Le moteur fait un «claquement» ou une panne Mauvaise consommation d’essence ou performances du moteur médiocres Problèmes de démarrage Les signes s’aggravent progressivement Échappement sombre et huileux Si le train de soupapes tombe en panne complètement , le véhicule est immobilisé. L’alimentation en carburant et la dépose des gaz d’échappement ne fonctionnent pas Raisons des problèmes d’arbre à cames Les arbres à cames défectueux indiquent souvent d’autres problèmes Les cames tombent en panne en raison d’autres problèmes de train de soupapes du moteur De l’huile peut manquer dans la culasse du moteur, ce qui augmente le frottement à l’endroit où la came et les tiges se rencontrent, ou provoque une chaleur excessive sur la came Les ensembles de culbuteurs peuvent être mal ajustés et provoquer des grippages Les ressorts de soupape peuvent se coincer ou se briser Erreurs occasionnelles du fabricant dues à des dommages d’expédition à la came Piqûres ou rayures dans l’arbre à cames dues à des lubrifiants contaminés Contrainte mécanique et matière au fil du temps Défaut de changer l’huile et d’ajuster les soupapes comme Recommandé Mauvaise qualité du carburant ou huile contaminée Coûts de réparation et de remplacement Le remplacement des arbres à cames nécessite le démontage du moteur des composants de distribution, y compris les courroies et la poulie. ou l’arbre à cames demande beaucoup de travail et est difficile, ce qui augmente les coûts. Le remplacement de l’arbre à cames peut coûter de 1 500 $ à plus de 3 000 $, selon la voiture et les réparations nécessaires. Les cames ne peuvent aller que de 250 $ à 1000 $ ou plus, selon le modèle de voiture. Les arbres à cames étrangers peuvent coûter deux à trois fois plus cher que les arbres à cames nationaux. Les prix de la main-d’œuvre peuvent varier de 20 $ à 100 $ l’heure. L’arbre à cames prend en moyenne cinq à sept heures. Il y aura des coûts supplémentaires pour les pièces du moteur qui supportent l’arbre à cames et le moteur. Un capteur de position d’arbre à cames sera nécessaire, coûtant plus de 150 $.