Comprendre les moteurs: comment fonctionne un moteur diesel

Vous êtes-vous déjà demandé quelle est la différence entre un moteur à essence et un moteur diesel? En plus de la différence de bruit qui se fait entendre lorsque le moteur diesel tourne, il y a une différence plus grande: dans un moteur diesel, du carburant est pulvérisé dans la chambre de combustion avec une buse d’injection.

L’air dans chaque chambre doit être placé à une pression extrêmement élevée afin qu’il soit suffisamment chaud pour s’enflammer. Le diesel en lui-même n’est pas inflammable, il doit donc être soumis à une sorte de force. De nombreuses personnes démarrent le moteur avant de conduire la voiture pour réchauffer le moteur. Cela peut être utile dans des conditions météorologiques extrêmement froides. Tourner la clé dans le système d’allumage est le début de tout le processus. Une fois la clé tournée, le carburant est injecté dans les cylindres sous une pression immense. Cela permet à l’air de se réchauffer tout seul. Les versions précédentes des moteurs diesel nécessitaient des bougies de préchauffage pour chauffer les gaz pour une conduite efficace. Aujourd’hui, les gaz ou l’air chauffent si vite que les bougies de préchauffage ne sont plus aussi nécessaires qu’auparavant, mais ces bougies de préchauffage sont toujours là pour contrôler les émissions Le carburant diesel passera ensuite à travers les filtres pour être nettoyé avant d’atteindre les buses des injecteurs. Les filtres doivent être entretenus car la contamination est courante avec ce type de carburant et un colmatage peut se produire. À l’intérieur de l’injecteur de carburant, une haute pression constante de 23 500 psi doit être appliquée tout en libérant le carburant dans les cylindres. Le carburant est pulvérisé dans les chambres avec l’unité de commande du moteur (ECU). Cet ECU déterminera la pression à appliquer pour le processus de pulvérisation. La plupart des moteurs diesel ont un turbocompresseur installé pour une puissance et une pression accrues. Le turbocompresseur permet également d’économiser la quantité de carburant utilisée dans un cycle. Avec un turbocompresseur installé, la puissance du moteur diesel augmente de plus de quarante pour cent. Le diesel est composé de kérosène (qui s’enflamme à basse température), d’huile (qui lubrifie et scelle les rainures qui peuvent affecter le mouvement), d’éther (qui a une température d’inflammation basse) et d’un activateur d’allumage qui est souvent du nitrate d’amyle; avoir un moteur diesel peut s’avérer plus économique à long terme. Les pneus peuvent ne pas être grandement affectés par ce type de moteur, mais assurez-vous qu’ils sont correctement gonflés pour une meilleure économie de carburant.