Votre propre guide pour le remplacement des sabots de frein pour un véhicule

Les freins sont parmi les outils de sécurité les plus importants pour tout véhicule.

La plupart des gens observent seulement la vitesse à laquelle un véhicule peut aller, mais il est tout aussi important de considérer à quelle vitesse et efficacement un véhicule peut s’arrêter complètement. Un bon jeu de freins sur un véhicule peut faire la distinction entre la vie et la mort dans les cas graves. C’est pourquoi il est important de garder un œil sur l’utilisation des freins et d’investir dans de bonnes pièces lorsque vous optez pour un remplacement des mâchoires de frein à intervalles opportuns. Voici un guide pour vous aider à comprendre l’importance de choisir le bon type de combinaison pour votre véhicule et de vous assurer que le véhicule a une puissance de freinage optimale à tout moment. Tambour contre disque Les freins à disque et les freins à tambour sont les deux systèmes de freinage les plus utilisés dans les véhicules modernes. Un frein à disque a deux plaquettes de disque de chaque côté d’un rotor de frein.

Lorsque les freins sont serrés, une action d’étrier force ces disques à se serrer contre le rotor, ce qui à son tour ralentit la roue et éventuellement l’arrête. Ceux-ci se trouvent généralement sur les roues avant des véhicules modernes. Les freins à tambour, cependant, ont un ensemble de plaquettes de frein qui sont situées à l’intérieur d’un rotor de frein. Lorsque les freins sont appliqués, ils se dilatent et poussent contre la paroi du rotor pour arrêter complètement le véhicule. Les tambours font partie d’une technologie plus ancienne et sont traditionnellement utilisés dans les véhicules à roues arrière. Dans les deux cas, les mécanismes de freinage utilisent la friction pour arrêter le véhicule.

Par conséquent, le remplacement des mâchoires de frein doit être effectué régulièrement à mesure qu’il s’use, ou à intervalles réguliers, comme recommandé par le fabricant. Ceci permet de garantir à tout moment une puissance de freinage optimale à votre véhicule. Les freins à disque sont considérés comme plus sûrs et plus efficaces que leurs homologues à tambour car les disques peuvent dissiper la chaleur beaucoup plus efficacement que les freins à tambour. Les disques sont également généralement plus cohérents dans leur fonctionnement. Ces propriétés font des disques l’un des systèmes de freinage les plus recherchés par les constructeurs automobiles. Cependant, les freins à disque sont plus chers que les freins à tambour, en raison de leur complexité de fabrication, de sorte que les constructeurs automobiles comptent toujours sur les freins à tambour pour faire 50% du freinage sur la plupart des véhicules.

Types de plaquettes de frein Les plaquettes de frein automobiles sont de quatre types, et la classification est basée uniquement sur leurs matériaux de composition. Ce sont des plaquettes de frein semi-métalliques: comme leur nom l’indique, ces types sont fabriqués à partir d’une combinaison de matériaux métalliques et organiques dans un rapport de 30:70. Celles-ci sont très durables et font partie des sabots de frein les plus utilisés. Cependant, ils portent des rotors plus rapidement que leurs homologues dans des conditions de freinage extrêmes, car le matériau ne dissipe pas la chaleur efficacement.Les plaquettes de frein organiques sans amiante – communément appelées NAO, sont fabriquées à partir de matériaux organiques comme le verre, le caoutchouc, la fibre ou même le kevlar. Ils sont assez lisses et ne font pas autant de bruit que les plaquettes de frein métalliques. Cependant, ils s’usent rapidement même dans des conditions nominales et ont tendance à générer beaucoup de poussière sur les freins.

dissipation de la chaleur. Cependant, l’ajout de métal augmente également la génération de poussière de frein et de bruit de frein. Plaquettes de frein en céramique: la céramique est un produit haut de gamme composé de fibres céramiques infusées dans des matériaux de remplissage. Ils sont extrêmement silencieux et pratiquement sans poussière par rapport au type métallique et NAO. Ils ne portent pas de rotors aussi vite que les autres. Cependant, ils sont assez chers et sont principalement utilisés dans les véhicules haut de gamme.

Choisissez le type de véhicule que vous conduisez et ce que vous pouvez vous permettre. En général, les voitures de route plus petites ou plus lentes peuvent porter des chaussures semi-métalliques sans conséquences néfastes. Cependant, si vous devez remplacer les mâchoires de frein de véhicules plus gros, tels que des camions et des VUS, ou des voitures plus rapides, vous devrez peut-être investir dans des céramiques ou des métaux moins chers et plus chers. Les éléments à considérer lors du choix des sabots de frein sont vos exigences de conduite et le type de véhicule que vous conduisez. Cela inclut les types de terrain les plus courants sur lesquels vous conduirez, la température ambiante de l’endroit où vous vivez, la quantité de trafic que vous rencontrez régulièrement et la qualité des routes.